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嘉興:鐵路喜迎始發車開行

2019年06月12日 14:43来源:未知手机版

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原標題:嘉興鐵路喜迎始發車開行

昨天(6月11日),記者從嘉興南站開行始發車新聞發布會上獲悉,根據中國鐵路上海局集團有限公司最新鐵路運行圖安排,2019年7月10日起,高鐵嘉興南站將始發4對開往北京等重點城市高速列車,至此,嘉興鐵路將結束長期沒有始發車開行的歷史,全市鐵路交通也迎來了新的發展階段。

中國鐵路上海局集團有限公司嘉興車務段副段長陸永泉,介紹了開行列車的最新情況。4對高鐵列車分別為:至北京方向的嘉興南—北京南G110/G155次1對,至西南方向的嘉興南—玉溪G1422/G1421次1對、嘉興南—重慶北D2212/3次0.5對、漢口—嘉興南D3062/59次0.5對,至西北方向的嘉興南—運城北G1954/1、G1952/3次1對。

“列車開行后,從我國西北、西南、北京方向至嘉興的高鐵直達通道打通,全國各地旅客瞻仰南湖紅船將更方便快捷。”陸永泉表示。

去年以來,嘉興市委、市政府把推動高鐵嘉興南站開行始發車擺上了重要議事日程。市委、市政府主要領導對此高度重視,市委書記張兵、市長毛宏芳多次帶隊赴中國鐵路總公司、中國鐵路上海局集團有限公司,與鐵路部門領導洽談、協商,積極爭取高鐵嘉興南站盡早開行始發車。

而對嘉興市民而言,開行始發車的願望同樣迫切。從鐵路部門提供的數據來看,嘉興南站班次少、客流量大,已難以滿足出行需求。嘉興南站按照日均6000人次標准設計,2010年10月通車后當年日均發送旅客3684人次,2018年日均發送旅客達1.5萬人次,最高日旅客發送達2萬人次,已是當初設計標准的3倍多,而且還在繼續快速增長。

“如嘉興南站早上高鐵去虹橋方向較少,從6:40到8:00僅有3趟高鐵列車,對於上海通勤上班、商務、就醫等旅客還是不能滿足需求。特別是到北京的列車隻有2趟,而且時間較長。嘉興南站開行始發車后,不僅可以解決到北京等重點方向的交通需求,還可以增加早晚高峰期間發往上海、杭州方向的高鐵班車,滿足滬杭之間通勤交通需要。”陸永泉表示。

快三稳赚技巧 市發改委主任章劍表示,開行始發車,對嘉興具有積極意義。它除了有利於滿足老百姓出行需要外,也有利於打造高鐵嘉興南站綜合交通樞紐。在長三角區域一體化發展上升為國家戰略后,我市以綜合區位優勢和現有發展基礎為依托,立足於對接上海,謀劃形成“雙中心”的城市格局。一方面改造中心城區,提升中心城區功能品質﹔另一方面爭取通蘇嘉甬、滬乍杭、杭紹台二期等高鐵接入嘉興南站,規劃形成區域綜合交通樞紐,並在嘉興南站周邊50平方公裡區域打造一個對標國際、對接上海、對話虹橋的高鐵新城。開行嘉興至北京等方向始發列車,將進一步凸顯高鐵嘉興南站的樞紐地位,完善高鐵南站樞紐運輸功能,為長三角一體化發展作出更多嘉興貢獻。

章劍表示,始發車的開行,也有利於提升嘉興城市地位和形象。目前嘉興市還沒有始發終到的列車,均為通過性列車。利用滬杭高鐵開行始發車,有利於傳承嘉興歷史人文精神,打造城市名片,通過“高鐵效益”讓嘉興這座城市受益,進一步提升嘉興的知名度、美譽度。

快三稳赚技巧 據介紹,此次開行的嘉興始發列車具體情況如下。G110次嘉興南—北京南:嘉興南站早上6:54出發,13:38到達北京南站,全程用時6小時44分。使用CR400BF-A車底(復興號),定員1193人,設計速度最高為每小時350公裡。嘉興南站開出后停靠上海虹橋﹔江蘇省境內停靠昆山南、蘇州北、常州北、鎮江南、南京南、徐州東6個車站﹔安徽省境內停靠滁州1個車站﹔山東省境內停靠濟南西1個車站﹔河北省境內停靠滄州西1個車站,最后到達北京,沿途共停靠11個車站。

G155次北京南—嘉興南:北京南站15:45出發,歷時6小時42分鐘,22:27到達嘉興南站。

D2212/3次嘉興南—重慶北:嘉興南站早上6:47出發,20:10到達重慶北站,全程用時13小時23分。使用CRH2A重聯車底,定員1220人。嘉興南站開出后停靠嘉善南站、上海虹橋站﹔江蘇省境內停靠昆山南、蘇州、無錫、常州、鎮江、南京南6個車站﹔安徽省境內停靠全椒、合肥南、六安3個車站﹔湖北省境內停靠紅安西、漢口、漢川、仙桃西、荊州、宜昌東、巴東、建始、恩施、利川10個車站﹔重慶境內停靠石柱縣、重慶北2個車站。沿途共停靠23個車站。

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